ДЕНЕЖНЫЙ
ПОЕЗД
Редкостное фуфло. Понятно, что авторы
не ставили своей целью детально точное
воспроизведение функционирования метрополитена,
но на нас эти отмазки не действуют. Мы
смотрим кино по-другому. И что же видим?
увеличить
|
Примерно с такими глазами я и смотрел
этот фильм. Не потому, что он интересный...
|
А видим следующие ляпы, которые буквально
лезут в глаза и очень интересные технические
отличия от родного советского метрополитена.
1) Вагон "денежного поезда"
- один единственный в составе. Никто и
никогда, будучи в в здравом уме и твёрдой
памяти, не выпустит на линию состав из
одного вагона. Как этот вагон собирается
преодолевать неперекрываемые токоразделы?
А если откажет схема на "ход"?
Или американские вагоны не ломаются?
увеличить
|
увеличить
|
Голубой
вагон бежит, качается.
Негр в кабине прибавляет ход...
Хорошо видно, как токоприёмник
искрит по контактному рельсу. Бронированые
панели, закрывающие кабину, стильно,
по-голливудски, подсвечены неоном. |
2) Один из главных героев прыгает на
пути перед прибывающим поездом, ложится
чуть ли не на рельсы, но машинист его
не видит. Видимо, американские машинисты
допускаются к поездной работе с тяжёлыми
дефектами зрения... И что-то мне подсказывает,
что этого лежащего на путях просто размазало
бы подвагонной аппаратурой, тяговыми двигателями
и редукторами. Лотка-то нет.
3) Управление поездом упрощено до безобразия.
Видимо, с расчётом на негров. Толкнул
рычаг - поехал. Никакого противоскатывания,
вентилей замещения и прочей лабуды не
предусмотрено. И это правильно: проще
надо быть.
увеличить |
увеличить
|
Типичный
ньюйоркский машинюга и типичные
ньюйоркские диспетчеры. Как и у
нас, они с трудом понимают друг
друга.
Среди диспетчеров затесался ЗЛОДЕЙ
в котелке и "бабочке".
Типичный буржуй.
|
4) Лох Вуди, первый раз за рулём, останавливает
тяжеленный бронированый поезд прямо у
того места, где планировал. Плюс-минус
пара сантиметров. Вау. Такой точности
машинисты с двадцатилетнем стажем могут
позавидовать.
5) Диалог негра с аликом:
- Скоро они там что-то придумают и тормоза
сработают!
- Если только мы не испортим тормоза!!
За один этот диалог можно Оскара давать
сценаристу. Кстати, хорошая идея всем:
чтобы ГАИ никогда не остановила ваш автомобиль,
сломайте в нём тормоза!
Идиотизм идеи ещё и в том, что на ходу
блокировать УАВА невозможно. Для этого
надо хотя бы остановиться. Что они делают?
Выпускают воздух из тормозной магистрали?
Тогда должен сработать тормозной воздухораспределитель.
Из напорной? Тогда сработает блок-тормоз.
6) Путевые автостопы включаются по команде
"Задействовать тормоза!" Будем
знать.
7) Автостопы-то у амеров оказались слева,
а не справа, как у нас. Правда, что ли?
увеличить
|
Американские автостопы, в отличие
от наших, располагаются слева и
имеют вид здоровенной полосатой
доски.
Можно было бы украсить их светодиодами
или, на худой конец, лампочками.
|
8) Негр и алик в отчаянии: "Его
не остановишь!" А разве не этого
добивались??
Они что, так и едут с подключенными двигателями?
Нет пневматики - тормози электрикой. Реверсируй
двигатели, тормози противотоком. Поезд
всегда сложнее сдвинуть с места, чем остановить.
Не говоря уже о том, что он слетел бы
с рельсов на первой же баррикаде.
увеличить
|
Нам нет преград ни в море,
ни на суше!
Вот так легко наши американские
коллеги сшибают железные баррикады.
А поезду -- хоть бы хны. А мы круче.
Мы и стенку депо прошибить можем.
|
9) Забавно смотрится поезд, проходящий
станцию без остановки на скорости более
60 км/ч, да ещё и не подающий сигнал.
10) Бронированый вагон таранит в хвост
пассажирский. И оба нормально едут дальше.
Что произошло бы на самом деле: из-за
повреждённой автосцепки и пневматических
рукавов пассажирский поезд неминуемо начал
бы торможени. Не говоря уже о том, что
оба слетели бы с рельсов при первом же
ударе.
увеличить
|
увеличить
|
Нас
не догонят!
А оказалось - догонят и перегонят!
Бредовость ситуации - не в столкновении,
а в том, что оба поезда после серии
ударов преспокойненько продолжают
свой путь, эффектно рассыпая искры
и спецэффекты по тоннелю. |
увеличить |
|
|
11) Я обалдеваю от американских тоннелей:
в них запросто можно вылезти на крышу
по боковой стороне вагона и идти по этой
самой крыше слегка пригнувшись.
увеличить
|
увеличить
|
Скрипач на крыше.
Вот так американцы ходят по крышам
вагонов. Не пытайтесь повторить
подвиг голливудских актёров в московском
метрополитене: ни одна попытка пассажиров
проехать на крыше не увенчалась
успехом. Снято явно под влиянием
клипа "Тату". Американские
татухи крупнее - наверное, лучше
питаются. |
увеличить |
увеличить |
Вобщем, "Денежный поезд" по
количеству ляпов непревзойдённый чемпион!
Редким киногероям я столь пламенно желал
сдохнуть. Но им, естественно, везло.
Американские
фичи. Или баги? |
увеличить
|
А
вот что интересно: лотков для сбора
воды не предусмотрено что ли?? |
увеличить
|
Светофоры-светофоры,
а я маленький такой... Между светофорами
метров двадцать. |
увеличить
|
увеличить
|
Светофоры
"нормального" размера
соседствуют в тоннеле с "карликами". |
увеличить
|
Крутой
девайс, который тормозит поезд при
выпущенном давлении из тормозной
магистрали. При его включении поезд
зарывается, как вкопанный, опрокидывается
и летит по тоннелю. Может, это стояночный
тормоз? Но какой эффект! |
увеличить
|
увеличить
|
Вот
они - голливудские супертормоза
и результат их действия - летящий
поперёк тоннеля вагон. Заметьте:
ширина тоннеля не менее 20 метров. |
увеличить
|
Загадочный
девайс, который не хотел тормозить.
Кран машиниста? |
|